tj-service

141 подписчик

Свежие комментарии

  • Евгений Маркович
    Еще один научный светила с дивана! Электричества тоже экономишь дома, используя лампочку на 20 ватт?Замерил расход то...
  • Александр Алексеевич
    заявляете инспектору , развернув регистратор в его сторону - подождите я скопирую запись себе ! поверьте , инспектор...Изъятие флешки от...
  • Sasha Kozin
    АвтовладелицВот это тачка! Ав...

Почему новые иномарки такие тихие в салоне: Разобрал “в ноль” до каркаса – показываю всё до мелочей изнутри

Привет всем. Статья эта была на моём канале несколько месяцев назад, но после проблем с “санкциями”, она теперь недоступна. Решил сделать так называемый “перезалив”, и по-новой рассказать об этом. Да и не исключено, что многие из вас этот материал просто не видели.

У многих иномарки изначально ассоциируются с хорошей шумоизоляцией, тишиной в салоне и минимум различных посторонних звуков снаружи, со стороны подкапотного пространства и т.д. Говоря о бюджетных моделях, не всегда это так, но если рассматривать хотя бы C-класс, то там уже более или менее всё серьёзно.

Сравнительно недавно у меня в разборе была свежая Шкода Октавия 2016 года выпуска, которая мною была разобрана “в ноль” буквально до пустого каркаса кузова, по болтикам и гаечкам.

Но перед тем, как это произошло, я сделал несколько снимков, чтобы показать, как хорошо (или плохо) выполнена шумоизоляция и за счёт чего достигается такой уровень звукового комфорта.

Почему новые иномарки такие тихие в салоне: Разобрал “в ноль” до каркаса – показываю всё до мелочей изнутри
каркас кузова после разборки yelena_service
каркас кузова после разборки

Итак, сначала стоит сказать о тех элементах, которые находятся снаружи кузова, и это в первую очередь подкрылки задних арок, которые выполнены из материала, который напоминает по своему составу “войлок”.

Они мягкие, отлично поглощают шум от дороги, а также справляются с гашением ударов камней, гравия и прочих частиц от дороги…

Почему новые иномарки такие тихие в салоне: Разобрал “в ноль” до каркаса – показываю всё до мелочей изнутри
состав подкрылок напоминает войлок yelena_service
состав подкрылок напоминает войлок

Но это ещё не всё, что можно сказать по наружной стороне: есть ещё несколько пластиковых кожухов (листов) защиты, которые немного, но препятствую проникновению звука в салон . Речь идёт по большей части об антигравийной защите днища.

Почему новые иномарки такие тихие в салоне: Разобрал “в ноль” до каркаса – показываю всё до мелочей изнутри
антигравийная защита днища Октавии yelena_service
антигравийная защита днища Октавии

Согласитесь, удары камней по металлу и по пластику имеют совершенно разные звуки, а значит – косвенно это влияет на акустический комфорт в салоне авто.

Экраны выхлопной системы алюминиевые – прямое назначение это конечно же отвод тепла, которое идёт от глушителя и остальных элементов системы выпуска, но косвенно, опять же, это сказывается на снижении поступления шума в салон.

Почему новые иномарки такие тихие в салоне: Разобрал “в ноль” до каркаса – показываю всё до мелочей изнутри
теплоотводящие экраны выхлопной системы Skoda Octavia yelena_service
теплоотводящие экраны выхлопной системы Skoda Octavia

Если в задних арках были мягкие подкрылки, то в передних они обычные из пластика, но вот между задней частью крыла и передней частью двери установлены специальные участки “поролона” (вспененный состав, который не впитывает влагу). Они отлично гасят шум от передних колёс.

Теперь переходим в салон и смотрим, что там необычного. А по сути, ничего сверхъестественного тут нет. По потолку проложен толстый слой около 1 см “ваты” (отличный материал как для поглощения шума, так и для утепления).

1 из 2
Почему новые иномарки такие тихие в салоне: Разобрал “в ноль” до каркаса – показываю всё до мелочей изнутри
Почему новые иномарки такие тихие в салоне: Разобрал “в ноль” до каркаса – показываю всё до мелочей изнутри yelena_service
Почему новые иномарки такие тихие в салоне: Разобрал “в ноль” до каркаса – показываю всё до мелочей изнутри
Почему новые иномарки такие тихие в салоне: Разобрал “в ноль” до каркаса – показываю всё до мелочей изнутри yelena_service
слой шумоизоляции на потолке

По аркам сзади есть несколько участков такого же материала, но вот на мой взгляд, немного они пожалели его, можно было защитить полностью, что вряд ли бы увеличило сильно бюджет.

Почему новые иномарки такие тихие в салоне: Разобрал “в ноль” до каркаса – показываю всё до мелочей изнутри
на задние арки материала явно пожалели yelena_service
на задние арки материала явно пожалели

На полу листы виброизоляции, которые тоже далеко не по всей площади, хотя, тут, как мне кажется, устилать ими весь пол просто нет никакого смысла.

Почему новые иномарки такие тихие в салоне: Разобрал “в ноль” до каркаса – показываю всё до мелочей изнутри
вибропласт на полу yelena_service
вибропласт на полу

По полу слой формованного “войлока”, в принципе ничем не отличающегося от той же Приоры или Калины, имеется ввиду своим составом. Форма, да, она более качественно сделана, и остаётся жёсткой после снятия…не нарушается, чего нельзя сказать о более дешевых автомобилях.

Почему новые иномарки такие тихие в салоне: Разобрал “в ноль” до каркаса – показываю всё до мелочей изнутри
шумоизоляция пола передних и задних пассажиров yelena_service
шумоизоляция пола передних и задних пассажиров

А вот что приятно удивило, так это защита от шума со стороны подкапотного пространства. Здесь огромной толщины слой “поролона”, который в некоторых местах достигает 10 см. Теперь понятно, почему на той же Октавии звук мотора не так слышен, как на Рапиде, где такой качественной шумки спереди нет.

Почему новые иномарки такие тихие в салоне: Разобрал “в ноль” до каркаса – показываю всё до мелочей изнутри
передняя часть достойно защищена толстым слоем шумки yelena_service
передняя часть достойно защищена толстым слоем шумки

Внутри пороги тоже запенены, что играет определенную роль, со стороны моторного щита, только снаружи, несколько листов тепловой защиты, которая также защитит от шума, хотя и незначительно.

Почему новые иномарки такие тихие в салоне: Разобрал “в ноль” до каркаса – показываю всё до мелочей изнутри
запенены пороги изнутри yelena_service
запенены пороги изнутри

А в общем, можно сказать, что сделано всё более или менее достойно, хотя в некоторых местах, как вы видели, можно было сделать и получше. Если хотите посмотреть всё более детально, предлагаю ознакомиться с моим видео обзором ниже, там ещё больше информации:

Если у вас есть свой опыт с другими автомобилями, обязательно пишите своё мнение ниже в комментариях, будем обсуждать вместе. Понравилась статья? Тогда просто поставьте палец вверх и поделитесь ею в своих социальных сетях по кнопкам слева.

Источник

Источник ➝

Картина дня

))}
Loading...
наверх